PU-schuim isolatie

PU-schuim isolatie

PU (Polyurethaan) gekoelde vrachwagescarrosseriepanelen zien hoeg-prestatie geïsoleerde sandwichpanelen ontworpe veur transportvoertuige mit kawwe ketting. Dees panels, geproduceerd door Hebei Three Sworn Brothers Special Purpose Vehicle Co., Ltd. (TS Brothers), höbbe ‘n constructie vaan drie-laoge: glaasvezelversterkt plastic (FRP) boetehulle gekoppeld aan ‘n hoeg-dichheid polyurethaanschuimkern. Deze structuur levert superieure thermische isolatie, structurele integriteit en weerbestendigheid veur koel- en bevrore transporttoepassinge.

Ozze PU-panelen zien ontworpe um aon de ATP-klasse A-norme te voldoon, en hawwe interne temperature die variëre vaan +5 graod tot -25 graod, aafhankelik vaan de configuratie vaan de koeling. Mit un thermische geleidingsvermoge vaan zoe lieg es K minder es of geliek aan 0,31 W/(m2·K), minimalisere dees panelen de wermte-euverdrach, vermindere de werklast vaan de koelingseenheid en vermindere ‘t brandstofverbruuk – wat vertaalt in aonzeenleke bedriefskostebesparinge euver de levensduur vaan ‘t voertuig.

Of geer noe ‘n 4,2 m lange koeltruck of ‘n 18 m lange koel truck bestuurt, ós PU-panelen kinne volgens eur exacte specificaties weure geproduceerd. Ver biede zoewel CBU (Completely Built Unit) es CKD (Completely Knocked Down) exportformate aan, die cold chain logistieke operators, vlootbezitters en truckbouwbouwers in mie es 40 lande in Zuidoost-Azië, ‘t Midde-Ooste, Afrika en Zuid-Amerika bediene.

Belangriekste kenmerke en veurdeile

1. Superieure thermische isolatieprestaties

De hoeg-dichtheid PU-schuimkern (dichtheid Groeter es of geliek aan 40 kg/m3) besjikt euver un geslote-celstructuur mit mie es 92% geslote-celverhouding, wat ‘n thermische geleidingsvermoge vaan K minder es of geliek aan 0,31 W/(m·K) bereik. Dit euvertref de ATP-klasse A-vereistes en verzekert minimale temperatuurschommelinge tijdens ‘t transport, zelfs in umgevingstemperature die mie es 40 graode zien. Onaafhankelike laboratoriumteste bevestige dat ós PU-panelen interne temperatuurvariatie binne ±1 graode behawwe euver un periode vaan 12 oor zoonder werking vaan de koeling.

2. Liechgewichtige toch hoeg-sterkde constructie

In vergelieking mit de traditionele metaole vrachwagenkasse, verlieg de constructie vaan PU-sandwichpaneel ‘t totale liechaamsgewiech mit 30%-40%. ‘n Sjtandaard 4,2 m lange gekoelde vrachwagenwagen weeg ongeveer 1 ton mit PU-panelen, in taegesjtelling tot 1,5-1,8 ton mit conventionele materiale. Deze gewiechsvermindering vergroet de laadcapaciteit direk mit 500-800 kg per voertuig, wat de inkomste per-reis en de transportefficiëntie onder wètteleke gewiechslimiete verbetert. Ondanks de gewiechsbesparinge bereike de panelen ‘n druksterkheid vaan groeter es of geliek aan 150 KPa en ‘n buigsterkheid vaan groeter es of geliek aan 350 KPa.

3. Vochtigheid, corrosie en thermische brögkveurkoming

De PU-schuimkern absorbeert gein water (waterabsorptiesnelheid < 2%), en ‘t FRP-oppervlak is inherènt corrosiebestendig. Dit elimineert de algemeine probleme die veurkaome in metaole -trucks: roesvörming, thermische euverbrögking bij metaole verbindinge en condensatieopbouw die de isolatieprestaties in de loup vaan de tied aafnump. De panele behawwe hun isolatiewaarde gedurende de 15-jaorige levesduur, in taegesjtelling tot traditionele isolatiemateriale die comprimere en aafbreke.

4. B2-Grade Vlamvertrager Veiligheid

Alle PU-schuimkerne weure geproduceerd mit B2--kwaliteit vlamvertragende toevoeginge, die voldoen aon de internationale brandveiligheidsnorme veur commerciële voertuige. De zelf-blussingseigensjap zörg d’r veur dat, in geval vaan brand, ‘t materiaal neet zal doorstaon es de ontstekingsbron is verwijderd. Dit is essentieel veur ‘t transportere vaan temperatuurgeveulige medicijne, voedselprodukte en chemicalieje boe brandveiligheidsnaolaeving verpliech is.

5. 15-Jaor levesduur mit weinig oonderhoud

De PU-panelen vaan TS Brothers zien óntwikkeld veur ‘n bedriefsduur vaan 15-jaor oonder normale transportcondities veur kawwe ketting. ‘t FRP-oppervlak is UV-bestendig, slagbestendig en heet allein routinereiniging nuudig mit standaard wasmiddele. In taegesjtelling tot metale panelen die um de 2-3 jaor anti-corrosiebehandeling nuudig höbbe, behawwe ós FRP-oppervlakte hun structurele en esthetische integriteit mit minimaal oonderhawd, wat de levenslange bezitskoste mit ongeveer 40% vermindert.

6. Universele koelingcompatibiliteit

Ozze PU-paneltrucks zien compatibel mit alle belangrieke merke vaan koelapparate, boe-oonder Thermo King, Carrier Transicold, Supersnow en Guchen. ‘t Veurpaneel bevat veur-geïnstalleerde montagepunte en bedradingskanale veur naadloze installatie vaan de koeling. Ver beeje ouch veur-openinge veur specifieke einheidsmodelle zonder extra koste es dit bij de bestelling is aongegeve.

Technische specificaties

Paneelbouw & structuur

Eeder PU-koeld truckcarrosseriepaneel weurt geproduceerd met behölp vaan ‘n lamineringsproces mit hoeg-drök dat de FRP-huide aan de PU-schuimkern oonder gecontroleerde temperatuur en drök bindt. Dit creëert un monolithisch paneel zonder delaminatierisico. De panele were vervolgens samegevoeg mit behulp vaan aluminium extrusieprofiele (verborge of geklinkde stijl) mit polyurethaan-kleefdichting op alle verbindinge, wat veur ‘n lochdichte constructie verzekert die thermische lekkage veurkomt.

‘t Vloerpaneel krijg extra versteviging mit geïmporteerde dennebalke mit ‘n hoege-dichtheid in de schuimkern, wat lading-draagcapaciteit zörg veur ‘t laden vaan ‘n vorkheftruck en zwoere vrach. Zijpanelen bevatte optionele houte sjtrookversteviging veur extra structurele stijfheid op lange-aofstandsvervoerroutes mit ruwe waeg.

Sandwichstructuur mit drie-lagen

Boetehuid:1.5mm FRP (Fiberglass Reinforced Plastic) - UV-bestendig, slagbestendig, glad oppervlak veur gemakkelik reiniging en merk

Kern:PU-schuim mit hoeg-dichtheid (groeter dan of geliek aan 40 kg/m3) - primaire thermische isolatielaog met B2 vlamvertrager

Binnenhuid:1.5mm FRP - voedsel-oppervlak, vochtbestendig-, gemekkelik te desinfectere

Toepassinge

Voedsel Cold Chain Transport

Ideaal veur ‘t transportere vaan verse vruchte en greunte, vleis en pluimvee, zeevruchte en waterprodukte, zuvelprodukte en bevrore voedsel. De stabiele temperatuur umgeving behoudt de kwaliteit vaan ‘t voedsel, verlengt de halfleefde en verzekert de naleving vaan HACCP en voedselveiligheidsregels. Ozze PU-panelen were väöl gebruuk door logistiekbedrieve die supermarkte, restaurants en voedseldistributiecentra bediene.

Farmaceutische & Medische Kawwe Ketting

Temperatuur-geveulige medicijne, vaccins, biologische preparate en medische apparate vereise strik temperatuurcontrole in de ganse leveringsketen. Ozze PU-panele behawwe de constante interne temperature die nuudig zien veur farmaceutisch transport (typisch +2 graod tot +8 graod ), mit minimale temperatuurschommelinge zelfs tijdens deuropeninge veur multi-stopleveringe.

Bloeme & Hoog-Bederfbare produkte

Gekapte blome, levende plante en aandere bederfbare goedere vaan hoege -waarde zien extreem geveuleg veur temperatuurveranderinge. De superieure isolatieprestaties vaan PU-panelen verlengt de halfleefde vaan bloemprodukte effectief, boedoor transportverluus vermindert die 15% kin euversjrieve bij inferieure isolatiemateriale.

Chemische & industriële produkte

Bepaolde chemicalieje en industriële producte höbbe temperatuur-gecontroleerd transport nuudig um aafbraok, kristallisasie of gevaarlike reacties te veurkómme. Ozze PU-panelen zien compatibel mit temperatuurbereike die geschik zien veur dees gespecialiseerde toepassinge, mit optionele chemische -bestendig binneoppervlakke besjikbaar.

Opties veur aanpassing

Dèks gestelde vraoge (FAQ)

V: Wat is ut versjil tusse PU- en XPS-isolatie veur gekoel vrachwage?

A: PU (polyurethaan) schuim biedt superieure thermische isolatie (K Minder dan of geliek aan 0,31 W/(m2·K)) in vergelieking mit XPS (K Minder dan of geliek aan 0,03 W/m·K per einheidsdikte), wat ‘t ideaal maak veur deep-toepassinge oonder {8}{8}graod. XPS heet ‘n hoegere druksterkheid (groeter es of geliek aan 450 KPa versus groeter es of geliek aan 150 KPa) en ‘n baeter vochtigheidsbestandheid, wat ‘t gesjikker maak veur ‘t vervoer mit zwoere lading in vochtige klimate. PU weurt aongeraoje veur ies, bevrore vleis en farmaceutisch transport; XPS veur algemeine kawwe kettinglogistiek in tropische regio’s. Zie ós vergelieking vaan XPS-panele

V: Kin ich PU-panele in CKD (knock-down) kitformaat bestelle veur lokaal montage?

A: Jao. Ver biede CKD-kits aan die veur-gesneje PU-panelen, aluminiumprofiele, afdichtingsjtroke, deurhardware en montageinstructies bevatte. ‘t CKD-formaat verlieg ‘t volume vaan verzendcontainer mit 60-70% in vergelieking mit CBU, wat de vrachkoste aanzeenlik verlieg. Ozze technische team gief begeleiding euver de montage op afstand via videogesprek, en ver kinne technici sjikke veur ondersteuning ter plaotse veur bestellinge vaan mie es 20 einhede. Meer informatie euver CKD-kits

V: Welk temperatuurbereik kinne PU-paneeltrucks-bodys behawwe?

A: Mit ‘n gepaste koelingsapparaat, behawwe PU-paneeltrucks de interne temperatuur vaan +5 graod (gekoeld) tot -25 graod (deep bevrore). Veur toepassinge mit ultra-liege temperature oonder -25 graode, raoje ver 105mm dikke panelen aan. De feiteleke bereikbare temperatuur is aafhankelik vaan de capaciteit vaan de koeling, de umgevingstemperatuur, de frequentie vaan opening vaan de deur en de thermische lading vaan de lading. Ozze team kin de vereiste koelcapaciteit berekene op basis vaan eur specifieke bedriefsomstandeghede.

V: Wie lang duurt ‘t um ‘n aangepaste PU-koeld truckcarrosserie te producere en te levere?

A : Standaardconfiguraties (4,2m-7,5m) vereise normaal gesproke 15-20 wèrkdaag veur de produksie. Groetere formate (8m-18m) vereise 25-30 wèrkdaag. CKD-kit bestellinge weure meistal binne 10-15 wèrkdaag aafgerond. Zeevrach nao Zuidoost-Azië duurt 7-14 daog; nao ‘t Midde-Ooste 18-25 daag; nao Afrika 25-35 daag; nao Zuid-Amerika 35-45 daag. Ver levere gedurende ut ganse perces foto’s vaan de productieveurtgang en trackinginformatie.

V: Welke garantie gief geer veur PU-koeltruckcarrosseriepanelen?

A: We beeje ‘n 12-maond garantie vanaaf de datum vaan de lading, veur productiedefecte in materiale en vakmansjap. Dit umvat paneeldelaminatie, aafdichtingsfoute en hardwaredefecte. De verwachte levensduur is 15 jaor oonder normale bedriefsomstandeghede. Opties veur verlengde garantie (24-36 maond) zien besjikbaar veur extra koste. Ozze after-sales team reageert binne 48 oor op garantieclaims en levert vervangingsonderdeile via internationale express.

Vraag un offerte aan veur PU-koeld truck-bodypanele

Krijg concurrerende prijze veur aangepaste PU-paneel truckbody. Stuur us eure specificaties en ontvang binne 24 oor un gedetailleerde offerte.